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(中央社記者郝雪卿台中22日電)為提升台中市東勢到和平、東勢到豐原等區間運能,台中市交通局今天說,公車業者主動提出調整90路及加開821路,讓有限運輸資源有效利用。

對於有議員關心東勢到和平的公車路線是否遭刪除一事,台中市交通局長王義川指出,除既有的153、207、266及267路等公車路線可往返東勢及和平外,9月更加開821路(東勢─和平衛生所)公車,讓民眾有更多乘車選擇,並無刪除東勢至和平公車路線的情形。

王義川指出,縣市合併後,原公路客運路線移撥為台中市市區公車,移撥後公車路線從來沒有檢討過,甚至不斷延駛,造成多數公車路線過長、重疊性高或班次無法配合等狀況。

為提升東勢和平間及東勢豐原間運能,且提高效率,豐原客運日前主動提出調整90路及加開821路計畫,業者並配合學生乘車需求調整路線班次數,讓有限運輸資源有效利用。

交通局表示,目前東勢至和平區除821路外,沿線民眾仍可選擇臺北市文山區自慰套搭乘既有路線153、207、266及267路等公車路線,當地公車路線僅調整,並未刪除,山城等地區民眾的乘車選擇也變得更多元。1050922

(中央社記者馮昭上海12日電)據大陸的台灣旅遊業者表示,最近台灣旅遊商品在大陸旅遊網站的能見度有降低的現象。

陸客來台觀光人數減少,觀光業者今天上街遊行抗議並向總統府遞交陳情書。

10月1日至7日的中國大陸「十一長假」是僅次於春節假期的觀光旺屏東縣佳冬鄉強精套季,隨著大陸旅客出境旅遊成長,「十一長假」成為各國都在爭取的商機。

不過,來自旅遊業者的消息顯示,江、浙、滬等長三角主要陸客團來源地今年「十一」赴台旅行團估計比去年同期銳減5成。

據旅遊業者分析,從近期大陸網友「反台」言論較多來觀察,兩岸氣氛和網上的「言論操作」都可能影響到大陸民眾赴台遊的意願。

有業者觀察到,大陸主要旅遊網站近期對赴台遊的促銷和主動推薦較過去少,似乎透過「技巧性」降低台灣遊的能見度,讓遊客「自發性」減少選台灣為旅遊目的地。1050912

旺報【記者龔俊榮╱專題報導】

隨著消費者環保意識的抬頭,大陸對新能源汽車的需求日益殷切,在補貼政策的帶動下,今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關,可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場,美商特斯拉(Tesla)早就摩拳擦掌,搶先卡位大陸,近來更積極布建充電設施,第100座超級充電站已正式落成,宣示對這塊肥肉市場的志在必得。

根據初步統計,面對新能源汽車的強勁需求,包括油電混合動力在內,未來3年可望有近百款新能源汽車要問世,尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策,即將於2021年完全退出市場,業界都很關注後市發展,加上全民造車時代已經到來,從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司,都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。

大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車,成長都以倍數躍增,去年就銷售了近38萬輛,今年前6個月也賣了17萬輛,估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國,躍居全球最大新能源汽車市場,今年可望坐穩這項寶座。

2021年補貼政策退出

大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅,與政策補貼脫不了關係,在十二五期間,在優惠臺中市太平區女生視訊政策的催動下,全力加速推廣,不過,到十三五期間,在政策上將重新調整,特別是在補貼優惠上,可能將於2021年,也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態,今後4年將每年減少補貼20%,2019至2020年度減少40%,2021年補貼政策完全退出。

台灣遠遠比不上

不過,根據尼爾森最新調查發現,購買新能源汽車的意願上,有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素,也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係,卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見,消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動,該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示,有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」,越來越多的消費者將來會選擇新能源車。

其實,大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極,除節能減碳的因素外,更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國,每年耗能規模十分可觀,為了推動新能源汽車,一方面採用補貼等各項鼓勵政策,另方面也加速興建充電椿,提供更方便的充電設施,在這方面台灣遠遠比不上。

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